设为首页 加入收藏
服务从心开始
矿用自卸车要革新?国产轮胎这样说
文章来源:http://www.caoshanhu.net  发表时间:2016-11-21
轮胎是矿用自卸车行走系统的主要部件,同时担负着支承车身和装载物料的重量、传递驱动力和制动力,缓冲行驶路面对车身冲击的作用。对矿用自卸车的技术性能有着重要的影响。它不仅对车辆能否完成运输作业发挥着关键作用,更影响着整车制造成本,决定着行车的安全。另外,轮胎对矿用自卸车的后期使用有着较大影响,矿用自卸车轮胎的消耗成本占运营总成本的20%~30%。
通常矿车轮胎按结构可分为斜交胎和子午线轮胎,相同规格的子午线轮胎的价格是斜交胎的2倍,其使用寿命也大大高于斜交胎。子午线轮胎的使用性能优于普通斜交胎具体表现在滚动阻力小,温升低,胎体缓冲性能和胎面附着性能比斜交胎好。所以使用子午线轮胎时,矿用自卸车的油耗低、高速性能好、使用寿命长及适应矿用自卸车对安全、高速、低能耗的发展要求。国外的矿用自卸车已基本采用子午线轮胎。
在实际作业中,单胎使用时间差别很大,矿业公司可接受的子午线工程轮胎的使用寿命平均在3500~4000h左右,如果每天实际作业时间按照20h,换算为6~7个月,斜交胎可按受寿命是子午胎的70%,即2450~2800h,换算月份为4~5个月。随着国内巨型工程轮胎供应的短缺,大型矿业公司对矿山作业环境进行了改善,子午线轮胎的使用寿命达到了6000~7000h,即10~12个月,斜效胎的使用寿命可以达到6~7个月,这个转变包含了大量的技术工作。
与斜交胎相比,子午线轮胎的生产工艺更为复杂,生产设备昂贵,技术要求更高,正因为如此,在20世纪80年代中期很多斜交胎的生产商无法转产子午胎。而米其林一直都在生产子午线轮胎,其它主流的工程胎生产厂家中,只有普利司通和固特异能够生产子午线工程轮胎,于是就形成了今天的三大家:米其林、固特异、普利司通。
事实上,我国在2003年才开始真正启动巨型工程轮胎项目。到2005年,随着巨型工程轮胎供求关系进一步加剧,部分生产厂家根据自身企业的特点,开始了斜交胎的生产;2006年国内巨型工程轮达到了产能释放的最高峰,大大缓解全球巨型工程轮胎短缺的问题,也解决了国内中低端市场的需求。据不完全统计,目前我国至少有12家斜交胎工厂有能力生产57”以上的巨型工程轮胎,有多家能够生产63”的斜交胎。
但是,在实际表现上,中国巨型工程轮胎在露天矿山使用情况确实不容乐观。中国斜交轮胎的平均使用寿命大大短于子午胎,国外子午轮胎的寿命是8~10个月,而中国斜交胎的平均使用寿命在34个月,即1000~2000 h左右。这个数字与行业可接受的数字达到子午胎使用寿命的70%,6~7个月相比还有较大差距。由于三大家对于子午线工程轮胎的技术的封锁,国内子午线工程轮胎发展一直相对缓慢。相对于斜交胎的成熟技术,中国子午线巨型工程轮胎的生产仍然处于起步阶段。
可以预见,随着矿用自卸车大型化的趋势,国内制造商在57”和63”这一产品规格上,市场竞争将日益白热化。中国巨型工程轮胎的生产商不仅要冲破三大家的技术封锁,而且,要积极地改变营销思想,建立良好的质量信息反馈机制,快速提高产品的成熟度,对于一些有条件的企业还要利用自身的优势扩展巨型工程轮胎的售后服务范围,建立起新的巨胎营销与服务模式。